据多家航运媒体消息，目前航运业正在经历一场全球性的集装箱短缺危机。过去5个月集装箱平均价格飙升94%，冷藏集装箱的价格和运价也一路看涨。

　　引发集装箱短缺现象加剧主要有以下两个原因：一是疫情和近期的苏伊士运河事故等引发的一系列不寻常事件。据赫伯罗特公司（Hapag Lloyd）估计，目前的市场状况使集装箱使用时间增加了约20%，意味着同样的货物需要增加大约20%集装箱。二是由于北美需求旺盛，大量集装箱货物从亚洲运往北美，而只有极少集装箱运往亚洲。集装箱无法有效调动运转，这种供应不对等是集装箱短缺的主因。

　　去年，赫伯罗特斥资5.5亿美元从中国订购了干箱和冷藏集装箱共15万个，2021年第一季度开始陆续交付投入使用。4月1日起，赫伯罗特就提高了从埃及到拉丁美洲的冷藏集装箱的运价。

　　目前，Freightos的全球综合指数（SONAR：FBXD.GLBL）重新接近了2021年2月创下的历史高点，几乎为每年同期正常水平的4倍。跨大西洋航线运价飙升，亚美航线运价也再次达到了峰值。

　　包括冷藏集装箱在内的运价上调，让果蔬等易腐货物托运人面临更大的压力。冷藏集装箱流通速度减慢，运输时间延长的同时还要承担更高昂的运费。同时，物流链上的中断，对水果冷藏库也是巨大的考验。目前行业内普遍认为，冷藏集装箱短缺问题至少在年中之前看不到任何改善。（国际果蔬报道）