据“中新网”报道，今年上半年，中国铁路南宁局集团有限公司共开行中越班列128列，同比增长204.8%，开行数量较去年翻了一番，实现逆势增长，成泰国、越南水果对华出口便捷通道。

　　据了解，今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司与邕州海关等部门继续联手，加强西部陆海新通道基础设施建设。5月30日，南宁国际铁路港海关监管作业场所投入运营，实现跨境货物运输快速集散、高效进出，做到海关一次申报、一次查验、一次放行，为中越跨境班列的整体运行时间节省3天时间，让货主在南宁、凭祥之间两头跑的情况成为历史，进一步提升了南宁国际铁路港的吸引力和竞争力。眼下正值东南亚热带水果进境中国的旺季，位于中越边境的广西凭祥是中国最大陆路水果进出口口岸。凭祥铁路口岸自去年获批进境水果指定监管场地后，实现了国际冷链集装箱班列常态化开行，泰国、越南等东南亚水果更加便捷地进入中国市场，有效分流了友谊关等公路口岸的通关压力。

　　疫情期间，为减少不必要人员接触，很多从事水果跨境贸易的客商，从公路改走铁路，中越班列跨境水果运输量因此猛增。截至今年6月30日，跨境冷链水果累计完成发运1.58万吨，同比增长36%。中越跨境班列水果直通运输方式，已成为泰国和越南水果入境中国市场的便捷通道。报道称，南宁局集团公司上半年利用中越跨境班列成熟运输模式，加强与公路融合、扩展新线路，成功开行“中越老”农资产品班列，实现“中国—越南—老挝”的跨境多式联运，货物由铁路发往越南再由公路接续发往老挝，全程运输时间较海运节省了10天以上，运能也提高了百分之五十，有效提升了中越跨境班列辐射范围。预计今年中越班列将开行300列，更多的“中国制造”通过跨境中越班列将走向东盟各国，东盟国家的水果等农产品，也将搭载中越跨境班列顺利进入中国市场。